1、一旦固定了路面加筋網(wang)網孔外(wai)表，就能(neng)夠進(jin)行上部結構(gou)層的(de)(de)常(chang)規(gui)結構(gou)。此(ci)(ci)時(shi)，需要在橡(xiang)膠(jiao)瀝(li)青(qing)層上均勻(yun)地(di)鋪展(zhan)單個粒徑(jing)的(de)(de)石(shi)頭(tou)，并運用(yong)橡(xiang)膠(jiao)輪輥進(jin)行嵌(qian)入和軋制。橡(xiang)膠(jiao)瀝(li)青(qing)被(bei)擠壓到石(shi)頭(tou)高(gao)度的(de)(de)約(yue)3/4。石(shi)頭(tou)互(hu)鎖后，即可(ke)構(gou)成結構(gou)。性支持。此(ci)(ci)時(shi)，以礫石(shi)密封方法構(gou)成的(de)(de)路面是瀝(li)青(qing)應力吸收層。

       2、在制作應力吸收層之前，應查看路面加強網。當出現不平整時，應及時進行加固。路面不該積累水分，應在水分蒸騰且外表徹底干燥后進行施工。

       3、運用輪式瀝青分配器和礫石分配器，嚴禁運用履帶式機械直接在道路上進行網絡工作。

       4、運用瀝青分配器均勻噴涂。這是由于能夠嚴格地操控瀝青分配器的噴灑量，而且噴灑量不該太大或很少。

       5、在施工過程中，礫石覆蓋率應為50-60％。

       6、用輪胎壓路機翻滾后，運用礫石進行定位。一起，為了確保施工期間的碾壓溫度，要求將橡膠輪當即碾壓在礫石分配器的后邊。

       在橡膠瀝青溫度下降而且礫石被定位之后，用于表層的瀝青混合物能夠分布。